Estudio sobre las operaciones de carga y descarga elaborado por el Ministerio de Fomento.
15-6-2006

Se observa que el 39,7% de los encuestados incluyen como norma la realización de la carga y descarga en sus servicios habituales de transporte, mientras que para un 35,6% es frecuente.

El principal motivo de la realización de las operaciones de carga y descarga en el total del grupo de transportistas se debe a las exigencias del cliente (64,5%).

Hay que señalar que el 79,6% de los transportistas en estudio opinan que las operaciones de carga y descarga no reportan beneficio económico.

Y en el caso de que reporten algún beneficio económico, tan solo en el 17,5% de los casos el beneficio repercute en el conductor.

Respecto a la pregunta de "quien realiza las operaciones de carga y descarga" una mayoría de transportistas (76,9%) que las realiza el conductor. La opción otros recoge en su gran mayoría los siguientes conceptos: las operaciones de carga y descarga las realizan entre ambos (personal autorizado de la empresa y personal del cliente), a través de procedimientos automáticos, autónomos, subcontratas dedicadas a la carga/descarga.

De los casos en que la carga y descarga no es realizada por el propio conductor el 42% opina que lo realiza personal del cliente y el 40% que lo lleva a cabo personal autorizado de la empresa.

Un 77,6% de los encuestados manifiesta que se utiliza maquinaria en las operaciones de carga y descarga.

La propiedad de la maquinaria utilizada en las operaciones de carga y descarga se distribuye con un 76,8% del cargador/cliente y un 23,2% del transportista.

Un elevado grupo de transportistas (88,7%) considerada apropiada la maquinaria que se utiliza en las operaciones de carga y descarga.

El 85% de los transportistas cree que es necesaria la utilización de maquinaria en las operaciones de carga y descarga.

Un elevado porcentaje, un 75,8%, de los transportistas estudiados ha manifestado que no existe accidentalidad en las operaciones de carga y descarga.

Las razones de los accidentes sufridos por la carga y descarga corresponden en mayor proporción a la caída de la mercancía (33,4%), seguido de un 27,5% los accidentes sufridos con la maquinaria, y la carga de peso excesivo (15%). La opción otros recoge en su gran mayoría los siguientes conceptos: difícil acceso a la zona del cliente, maniobras con el vehículo, sobreesfuerzos, caídas de personal por desniveles, dolores musculares, cansancio del conductor, desconocimiento de la maquinaria, manipulación de elementos que afianzan el traslado de la mercancía (enganches, lonas, cintas, toldos...), descuidos, despistes del conductor.

En el 40% de los casos, los accidentes sufridos durante la carga y descarga han implicado baja laboral.

Del total de transportistas analizados, el principal sector para el que se realiza las operaciones de carga y descarga es el de grandes superficies con un 20,1% seguido por el sector de la construcción con un 18,7%, y el de alimentación con un 14,5%, La opción otros recoge en su gran mayoría los siguientes conceptos: organismos oficiales (Ayuntamientos, Estado...), forestal, industria metalúrgica, industria química, maquinaria agrícola e industrial, hostelería.

El tiempo medio de espera de las operaciones de carga y descarga es inferior a una hora en el 44,1% de los transportistas en estudio.

El 50,7% de los transportistas refleja que el tiempo medio de realización en la carga y descarga es inferior a una hora.

La mayoría de los transportistas (64%) durante las operaciones de carga y descarga esperan en su propio vehículo, mientras que un 27% lo hace en las instalaciones del cargador/cliente. La opción otros recoge en su gran mayoría los siguientes conceptos: fuera de las instalaciones del cargador/cliente (en la calle, arcenes, solares..), en obra, control de entrada, puerta de fábrica, muelle..., en el propio vehículos fuera de las instalaciones del cargador/cliente, incertidumbre en las condiciones generales de espera, en función del tiempo de espera (en el vehículo, en las instalaciones...).

En cuanto al tipo de mercancía transportada se pueden destacar diversos aspectos:

El tiempo medio de espera de las operaciones de carga y descarga es inferior a una hora en el 74,5% de los productos petrolíferos, mientras que es superior a 2 horas en el 43% de los casos para los productos alimenticios y forrajes.

El tiempo medio de realización en la carga y descarga es inferior a una hora en el 72% de las operaciones de minerales y materiales de construcción.

Los transportistas de productos alimenticios y forrajes, y de objetos manufacturados muestran una peor opinión respecto a la media sobre la propiedad de la maquinaria que se utiliza en las operaciones de carga y descarga.

Las razones de los accidentes sufridos por la carga y descarga corresponden mayoritariamente a la caída de la mercancía (45,4%) en los productos agrícolas y animales vivos, a los accidentes sufridos con la maquinaria en un 36,4% para los productos metalúrgicos, y a la carga de peso excesivo (33%) en el caso de los abonos.

Del total de transportistas analizados, el principal sector para el que se realiza las operaciones de carga y descarga es el de grandes superficies con un 20,1% seguido por el sector de la construcción con un 18,7%, y el de alimentación con un 14,5%

En contraposición al resto de sectores (25% en promedio), una buena parte de los transportistas de productos petrolíferos (43,5%) durante las operaciones de carga y descarga esperan en las instalaciones del cliente.

En cuanto al tipo de cliente se pueden destacar diversos aspectos:

Las razones de los accidentes sufridos por la carga y descarga corresponden mayoritariamente a otros motivos diferentes a los planteados en la encuesta en el 66,7% de los casos, lo que muestra la existencia de un riesgo específico de ese cliente.

El tiempo medio de espera de las operaciones de carga y descarga es inferior a una hora en el 70,5% en los clientes del sector de la construcción, mientras que es superior a 2 horas en el 50,7% de los casos para las grandes superficies.

El tiempo medio de realización en la carga y descarga es inferior a una hora en el 65,9% en los clientes del sector de la construcción, mientras que es superior a la media en los clientes grandes superficies, centros de transporte, alimentación y automóvil.
Las principales medidas propuestas para la mejora de la carga y descarga son:
Mayor rapidez en las operaciones de carga y descarga, lo que conlleva menor tiempo de espera.
Aumentar el número de maquinaria y mejorar las existentes para las operaciones de carga y descarga.
Maquinaria adecuada para las operaciones de carga y descarga.
Aumentar el personal en las operaciones de carga y descarga.
Mayor seguridad en las operaciones de carga y descarga.

Fuentes Fenadismer.es